سهم کمتر از یک درصدی خزر از مبادلات تجاری دریایی روسیه

تین نیوز

 در سال ۲۰۲۲ جمع عملکرد بنادر تجاری شمالی ایران (امیراباد، فریدونکنار، نوشهر، انزلی، کاسپین و آستارا) در زمینه مبادله کالا با بنادر سایر کشورهای نوار ساحلی خزر (روسیه، جمهوری آذربایجان، قزاقستان و ترکمنستان) بالغ بر ۶۰۵۲۶۳۲ تن و ۱۹۱۰۵ تی ای یو بوده که از لحاظ تناژ یک درصد و از لحاظ کانتینر ۲۷ درصد رشد داشته است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

به گزارش تین نیوز به نقل از صنعت حمل ونقل آنلاین به گفته ایلیا ولینسکی، وزیر صنعت، تجارت و انرژی منطقه آستاراخان روسیه، در جریان مذاکرات میان نمایندگان آژانس فدرال حمل و نقل دریایی و رودخانه ای و دولت های منطقه ای و هیئت های قرقیزستان و ترکمنستان، در سال ۲۰۲۲ بنادر آستاراخان و علیا با ۱۴/۵ درصد افزایش نسبت به سال گذشته، ۳ میلیون انواع محمولات تجاری را جابه جا کرده اند.

به گفته وی، جابجایی کانتینر در طی سال ۲۰۲۲ بیش از دو برابر نسبت به سال گذشته افزایش یافته است.در آستاراخان محموله های متعلق به کشور بلاروس نیز حمل می شود و همچنین ارتباط روسیه با کشورهای حوزه خزر هم تضمین می گردد.

منطقه آستاراخان همچنین تسهیل کننده تجارت خارجی با ثبات بین روسیه و ایران می باشد جائیکه در آن بندر سالیانکا با سرمایه گذاری شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، توسعه یافته است.

شرکت کنندگان در این نشست درباره افتتاح خطوط کشتیرانی بین بنادر آستاراخان و بندر ترکمن باشی (ترکمنستان) نیز بحث و تبادل نظر کردند.

در این مذاکرات علاوه بر نمایندگان آژانس فدرال حمل و نقل دریایی و رودخانه ای روسیه، دولت منطقه ای آستاراخان، هیات های قرقیزستان و ترکمنستان، نمایندگان ازبکستان نیز به صورت آنلاین حضور داشتند.

طرفین توافق کردند که در خصوص راه اندازی یک خط کشتیرانی منظم بین بنادر علیا و ترکمن باشی کار کنند.

این مذاکرات منجر به توافق برای تدوین یک نقشه راه برای اجرای پروژه ای در مورد راه اندازی خطوط کشتیرانی منظم در دریای خزر شد. تا پیش از بروز بحران اوکراین (فوریه ۲۰۲۲)، کمتر از یک درصد از مبادلات تجاری دریایی روسیه از طریق بنادر آن کشور در  سواحل خزر انجام می شد.

در سال ۲۰۲۲، بندر ماخاچ قلعه که یکی دیگر از بنادر تجاری روسیه در نوار ساحلی خزر محسوب می شود نیز حدود ۳ میلیون تن انواع کالا را از کشتی ها تخلیه بارگیری کرده که فعالیت آن نسبت به سال قبل حدود ۳۰ درصد کاهش داشته است.

تجارت دریایی روسیه با سایر کشورها از طریق بنادر حوزه شمالگان، بالتیک، آزوف، دریای سیاه، دریای خزر و همچنین خاور دور روسیه حدود ۸۴۱ میلیون تن در سال ۲۰۲۲ بوده که سهم بنادر روسی حوزه دریای خزر با عملکرد شش میلیون تنی همچنان زیر یک درصد است.

لازم به ذکر است که در سال ۲۰۲۲ جمع عملکرد بنادر تجاری شمالی ایران (امیراباد، فریدونکنار، نوشهر، انزلی، کاسپین و آستارا) و سایر بنادر نوار ساحلی خزر در روسیه، جمهوری آذربایجان، قزاقستان و ترکمنستان بالغ بر ۶۰۵۲۶۳۲ تن و ۱۹۱۰۵ تی ای یو بوده که از لحاظ تناژ یک درصد و از لحاظ کانتینر ۲۷ درصد رشد داشته است.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: تین نیوز حمل و نقل دریایی خطوط کشتیرانی حمل و نقل دریایی بنادر تجاری روسیه حمل و نقل دریایی خطوط کشتیرانی بندر امیرآباد بندر فریدونکنار بندر ترکمن باشی بنادر تجاری روسیه سال ۲۰۲۲ یک درصد

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۹۱۸۳۸۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ضرورت توسعه حمل ونقل هوایی و دریایی میان ایران و قاره آفریقا

تین نیوز

مدیر آفریقا و عربی معاونت بین الملل اتاق ایران بر ضرورت توسعه حمل ونقل هوایی و دریایی میان ایران و قاره آفریقا، گفت: باید با افزایش تبادل هیأت های تجاری و برگزاری همایش ها و نمایشگاه های تجاری، اطلاعات تجار و بازرگانان ایرانی و آفریقایی را بالا ببریم

به گزارش  تین نیوز به نقل ازاتاق ایران آنلاین، شهرام خاصی پور در نشست تجاری مشترک ایران، غنا، کامرون، بورکینافاسو و موریتانی، با تأکید بر اینکه توسعه روابط تجاری با کشورهای آفریقایی در اولویت اتاق ایران است، ادامه داد: حجم مبادلات ایران با کشورهای آفریقایی تناسبی با روابط خوب سیاسی با این کشورها و ظرفیت های تجاری دو طرف ندارد.

وی گفت: برخی مشکلات در زمینه مبادلات بانکی و حمل ونقل، مانع از توسعه روابط ایران و آفریقا شده است. توسعه حمل ونقل هوایی، دریایی و حل مشکلات نقل و انتقالات مالی به توسعه این روابط منجر خواهد شد.

مسعود برهمن، رئیس اتاق مشترک ایران و شرق آفریقا نیز در این نشست با تأکید بر ضرورت رفع موانع توسعه تجاری ایران و آفریقا، گفت: در شرایط رکود اقتصادی که گرفتار آن هستیم باید صادرات را بیش از قبل توسعه دهیم تا تولید متوقف نشده و چرخ اقتصاد به حیات خود ادامه دهد.

با اشاره به اینکه ایران با ۳۹ کشور در قاره آفریقا تجارت می کند، افزود: بر اساس آمار منتشر شده از این میان، بیشترین حجم تجارت ایران مربوط به سال ۱۴۰۰ و با کشور غنا بوده است.

او تأکید کرد: مشکل حمل ونقل میان ایران و آفریقا هم به صورت هوایی و هم دریایی و همچنین مشکل نقل و انتقالات مالی، دو مشکل اصلی تجارت ما با قاره آفریقا است.

هدایت نژاد با اشاره به تلاش ها برای حل مشکلات تبادل مالی ایران و غنا، افزود: در حال برنامه ریزی برای ایجاد صندوق مالی مشترک بین ایران و غنا هستیم که اگر عملیاتی شود، در ارتقا همکاری های تجاری تأثیر زیادی دارد.

در ادامه بهروز هدایت نژاد، رئیس مرکز تجاری ایران در غنا، ژوزف کوآکو اوبنگ، رئیس اتحادیه های تجاری کشور غنا و هلیدو بلو، دبیرکل اتاق بازرگانی کامرون، به بیان مطالبی در این رابطه پرداختند.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید